Конструкция термостата
В винтовом компрессоре существует два круга системы охлаждения – малый и большой.
Основной функцией термостата (или термостатического клапана) является переключение кругов системы охлаждения (потока масла для охлаждения) с малого круга на большой.
Еще раз повторим, что…
Сразу после запуска компрессора масло в нем циркулирует по малому кругу, что обеспечивает довольно быстрый рост температуры. Это необходимо, чтобы при сжатии воздуха не происходило выпадение конденсата и смешивание его с маслом, значительно ухудшающее его эксплуатационные свойства.
Малый круг охлаждения
После достижения определенного значения температуры масла термостат открывается, направляя поток циркуляции по большому кругу – через охлаждаемый вентилятором радиатор.
Большой круг охлаждения
Как правило, открытие термостата начинается при температуре масла +55°С и полностью завершается при температуре +70°С.
Термостат может быть вмонтирован в винтовой блок, в комбинированный блок, а может располагаться отдельно.
Термостат, встроенный в винтовой блок:
Термостат, встроенный в винтовой блок
Термостат, вмонтированный в комбинированный винтовой блок:
Термостат, вмонтированный в комбинированный винтовой блок
Термостат, установленный отдельно:
Термостат, установленный отдельно
Вмонтированные термостаты не имеют собственного корпуса и выглядят примерно так, как показано на рисунке ниже.
Вмонтированный термостат
Основным элементом термостата является герметично запаянная капсула, заполненная техническим воском. В корпусе капсулы имеется отверстие, в которое помещен шток.
Термостат
При изменении температуры чувствительного элемента воск в нем изменяет объем и шток начинает перемещаться, воздействуя на подпружиненный клапан и переключая поток масла в корпусе термостата.
Схема работы термостата
В статье Конструкция винтового компрессора мы упоминали, что термостат необходим для того, чтобы компрессор работал в оптимальном диапазоне рабочих температур – не перегревался и не переохлаждался.
На рисунке ниже приведены графики температуры выпадения конденсата из сжимаемого воздуха (точки росы) в зависимости от температуры и относительной влажности всасываемого воздуха, а также конечного давления сжатия.
Графики температуры выпадения конденсата
Как мы можем видеть из графиков, при температуре всасываемого воздуха 20 °С, относительной влажности 50% и конечном давлении сжатия 7,5 бар выпадения конденсата в масло не произойдет при температуре выше 45 °С.
А вот при температуре всасываемого воздуха 30 °С, относительной влажности 95% и конечном давлении сжатия 13 бар конденсат будет смешиваться с маслом уже при температурах ниже 85 °С.
Поэтому так важно обеспечить работу компрессора в диапазоне температур, который, с одной стороны, не вызовет выпадения конденсата и, с другой стороны, не приведет к перегреву. При этом следует учитывать условия окружающей среды. И сделать это можно, только применяя термостат и охлаждаемый вентилятор в масляном контуре компрессора.
В большинстве случаев нормальной для винтового компрессора температурой масла считается 80…90 °С.
На этом все.
Все возникшие вопросы вы можете задать в форме ниже. Мы ответим в течение 1-2 рабочих дней.
С уважением,
Константин Широких & Сергей Борисюк
Вернуться в раздел Полезная информация
Еще по теме:
Винтовые компрессоры. Общая информация
Принцип работы винтового компрессора
Конструкция/устройство винтового компрессора
Конструкция винтового газового компрессора. Видео
Конструкция винтового блока компрессора
Конструкция всасывающего клапана (регулятора всасывания) винтового компрессора
Конструкция термостата. Назначение термостата в винтовом компрессоре
Конструкция клапана минимального давления (КМД). Назначение КМД в винтовом компрессоре
Конструкция масляного резервуара. Назначение и принцип действия
Конструкция сепаратора тонкой очистки. Назначение и функции в винтовом компрессоре
Схема управления работой винтового компрессора. Общая информация
4 комментария
Спасибо за информацию. Очень пригодилась. Все толково и без лишней информации.
Было бы здорово узнать об уделенном контроле компрессоров. У нас их 4 и все в разных местах. Достаточно далеко друг от друга расположены. Об аварии узнаешь только при падении давления.
Слышал что есть софт и сетевые адаптеры для мониторинга по сети Изернет.
Добрый день, Михаил.
Удаленный контроль — это несложный вопрос.
Самое главное — это сформулировать, что Вы хотите получить в итоге?
Если просто получать сигнал об аварии, то можно снять сигнал «сухой контакт» с Вашего компрессора и протянуть провод в операторскую. В операторской поставить простейший щит с 2-мя лампочками «в работе/авария». 4 компрессора — восемь лампочек. Система будет прекрасно работать. Стоимость реализации будет минимальная.
Конечно, можно купить «навороченную» систему управления, потратить кучу денег, и при этом использовать лишь одну функцию.
Все зависит от ситуации, Вашего желания и возможностей.
Если будут вопросы по организации системы управления, то звоните к нам в офис.
Проконсультируем.
Ну если мечтать, то ни в чем себе не отказывать!))
Хотелось бы:
1) Контроль за часами наработки для своевременного ТО всех 4 компрессоров.
2) Текущее значение давления
3) Сбор статистики холостого хода и работы.
4) Контроль температуры масла.
Предприятие достаточно большое. Между цехами 500-700 метров. Лучше конечно по изернету. Он везде есть.
Контроллеры- AirMaster S1 и 3 шт. Ligik
Не хочу показаться грубым (писем поступает очень много с вопросами разного уровня). Извиняюсь заранее.
У нас нет времени «мечтать»…
Мы работаем каждый день и реализовываем решения разной сложности. В Вашем случае такая система обойдется примерно в 150 — 300 000 рублей (возможно больше) в зависимости от того, что будем делать мы, что возьмете на себя Вы.
Решение будет либо на основе готовой системы управления (что маловероятно), либо сделаем эту систему мы своими силами.
Еще раз повторю, что после разговора с нами скорее всего Вы откажетесь от указанных выше опций.
В общем, определяйтесь с бюджетом и звоните.
Успехов.